Una patada en el culo

Hoy he llegado a clase de Lengua Española y mientras empezaba la clase abrí el Twitter para ver qué había de nuevo… encontrándome como muchas veces con un nuevo rumor, surgido del hogar formulero en que me han acogido con cariño, pero originalmente procedente de “una prestigiosa publicación” (las cuales a veces dejan en entredicho el adjetivo que se les atribuye).

Patada en el culo para Felipe por enésima vez (sinceramente, perdí la cuenta hace tiempo). Sólo faltaba Nico Rosberg por quitarle el puesto. A este paso, Ferrari necesitará cinco coches (desde aquí me parece oír a Montezemolo soltando una eufórica afirmación, los ojos convertidos en símbolos del euro).

Así que al final me he venido al blog, donde puedo verter por derecho propio lo que se me pase por la cabeza. Y aprovecho para añadir: quiero que se me dé la razón si se considera que la tengo, o que se me rebata si no la tengo. Pero no quiero que sea “porque soy fan de Massa” y llevarme la contraria “me pueda herir de muerte”: no es verdad. Siento si doy esa imagen, pero no es verdad. El día que Felipe sea doblado, llegue último, o repita el 2010 sin excusas de peso, no me quedarán argumentos, solo el cariño y el apoyo, que nunca se irá, y faltaría más. Y no le condenaré, sino que recordaré lo que pudo ser y no fue, y lo que puede llegar a ser.

Eso de inventarme las cosas para defenderle no va conmigo. Yo intento argumentarlas.



La pregunta es obligada.

¿Por qué siempre él? Aunque al pobre Webber está a punto de quitarle el puesto a piloto más echado si creemos a la prensa… No me meteré en eso de momento. Aunque podría...

...

Dadme unos días ;-)


En la conversación mantenida por Twitter con los colegas formuleros, quedó claro que lo de Webber a Ferrari es algo bastante inútil: (IRONY ON)¿para qué poner a Webber si ya tenemos al número dos por excelencia, que es Felipe? (IRONY OFF)...


Y también, ¿alguien sabe lo que es subir al equipo a un probador, al que le harás un favor dándole la oportunidad de que crezca como piloto, en vez de humillar a uno que lleva años corriendo y se ve desterrado al papel de escudero?

Ya sabéis lo que opino de lo de ser escudero, por supuesto. Y no cansaré a nadie repitiéndolo.

Pero siempre él. Ni cuando rinde y está demostrando que se merece quedarse donde está, le dejan de meter en las quinielas como el siguiente piloto en recibir una patada en el culo.

¿Alguien conoce el cuento del pastor y el lobo?

Vamos, que cuando todos los años “le echan”, ya no cuela.

Cuando ganó en Turquía 2006, muchos expertos dieron por hecho que le sustituiría Kimi, que el finlandés sería el compañero de Schumacher. Pero este se retiró y ya todos sabemos qué pasó después.

¿Por qué siempre él? ¿Es por su aspecto poco imponente? ¿O la casualidad de que siempre le toca ser eclipsado por un campeón del mundo? Porque que nadie me diga a estas alturas que es un mal piloto y su puesto ideal es en coches de segunda o tercera: todos sabemos que no es verdad.

Si este año estuviera siendo como 2010, tendría que agachar la cabeza y asumir que le echen: si no rindes es de esperar y no será el primero al que le pasa. Por supuesto. Pero de momento, desde mi punto de vista, no ha dado razones claras: 2010, ya me he cansado de repetir, para mí no cuenta por muchos motivos que no volveré a repetir por riesgo de convertirlos en la clásica excusa barata.

La gente olvida de inmediato que el contrato acaba LEGALMENTE en 2012, y sí, todos sabemos que eso no significa nada, pero su actuación ha dado un giro de varios grados comparada con el año pasado. Todavía hay muchos factores: Red Bull vuelve a dejar a todos atrás, McLaren le pisa los talones, y en cuanto a Ferrari, el coche no tira ni para Fernando, que ya es decir. Apenas llevamos cuatro carreras. Queda mucho por ver. Pero Felipe, pese a no haber pisado podio, está infinitamente mejor que el año pasado con dos podios en su haber a estas alturas.

Y aun así…

¡Qué digo, si ya le quisieron echar en pretemporada! ¡Y también en 2006, cuando solo llevaba cinco meses en Ferrari y ganó su primera carrera! ¡Y en 2008, apenas empezar el año antes de que hiciera lo que todos sabemos que hizo! ¡Y en 2007, y en 2010…!

Se tendrá que ir alguna vez, como les ha pasado a todos, y cuando llegue ese día, le apoyaré vaya a donde vaya. Pero como fan (y aunque no lo fuera, como persona que le respeta al menos un poco), espero que sea cuando ya no tenga nada más que dar. Y no de una patada en el culo.

Casi siempre, el detonador de dichos rumores es el patrocinio. Sí. Felipe a Red Bull para impulsar la bebida energética en Brasil. Con dos cojones latas.

No el pilotaje, el deporte, el valor, las carreras.

El patrocinio y el dinero. Una jodida bebida energética. Y me da igual los millones que de.

Asumo que es lo que hay, lo cual no implique que me guste.

Solo quiero decir una cosa.

El dinero fue lo que hizo que se corriera en Imola pese a la muerte de Ratzenberger y el accidente de Rubens Barrichello. ¡Oh!, ¿qué dirían los patrocinadores si se suspende?

Y para nada he querido trivializar el tema: ha sido el ejemplo más evidente que se me ha ocurrido.

Igual estoy perdiendo el tiempo si considero que la F1 es un deporte.*



*Por supuesto, me refiero a deporte como “competición”. Sería irónico que yo dijera que no lo es físicamente hablando, con todo lo que me gusta el tema.