¡CONFIRMADO!

¡Ay que vuelve!

¡QUE SE NOTE QUE ERES TAURO, FELIPE! :D

¡Me alegro montón! Aún es pronto, pero ¡¡me alegro montón!!

Ceeeereeeeeeeeebros

Después del accidente en Singapur, (que al parecer ha sido culpa del piloto de Force India, al que además han multado) Heidfeld le ha dicho a Sutil que deberían conseguirle un cerebro nuevo.

...

JOJOJOJOJOJO XD qué lengua más afilada tienen mis niños...

Estoy deseando que se confirme la pareja Fernando-Massa para Ferrari. La de joyitas que van a soltar por esas boquitas... (si no me lo tomo con humor es peor XD)

El rey de la noche, pese a todo

(siento la relativa "calidad" del dibujo, lo hice en pocos minutos...)

Aaah, qué fresquito...

¡Fernando, Fernando! ¡Olé y olé! No diré que podía haber sido más (y es que uno siempre quiere más), porque ha sido lo que ha sido, ha sido un pedazo de podio. ¡¡POR FIN!! Parece que el Renault reacciona siempre finalizando la temporada (un poco tarde para conseguir grandes cosas, pero el espectáculo está garantizado, ¿no?). Un solo Safety car, una salida tranquila...No ha faltado emoción, aunque para ser Singapur, esta estuvo concentrada en pocos puntos y muy concretos (mejor para nuestros nervios, jajaja). Hubo bastantes abandonos, por otra parte, y este premio ha hecho "historia" por ser el primer abandono de Heidfeld después de 41 carreras terminando siempre. Pobre Nick, que se llevó por delante el morro de Sutil después de que se accidentara, sacando el único Safety de la jornada. Por otra parte, mucha mala suerte para Toro Rosso, con los dos coches abandonando a pocas vueltas del final. Jaime no lo estaba haciendo nada mal, para ser un circuito tan físico; sólo hay que ver cómo acabaron los ganadores... Qué circuito tan exigente, Singapur; las caras de los tres lo decían todo, sonrientes pero exhaustos (por cierto, qué ojillos de cachorro triste que tiene Fernando estos días, ¿será el extraño horario adaptado "europeamente", o todo el asunto-que-ya-no-debe-ser-nombrado le ha afectado, cosa lógica, por otra parte? En fin, no importa...). El accidente de Webber con los frenos podría haber cambiado totalmente las tornas, pero "por suerte" ocurrió en una zona nada complicada y no pasó de una bandera amarilla. Más sorpresas: la sanciones a Vettel (creo que es impresión mía, pero el pobre siempre se emociona demasiado cuando va logrando algo grande...) y a Rosberg, ambas relacionadas con el Pit Lane. No faltó el "momento espermatozoide" que ya vivimos con Massa, pero esta vez con Algersuari, aunque esta vez me ha costado saber si fue cosa del piloto o del cartelito una vez más... ¿un poco de luz?

Qué forma de sentarse, Nick...

Puntazo de Fernando cuando desapareció de la sala donde se reunen antes del podio (y de Glock, que le dejó la gorra tirada en su sillón, jajaja)... para ir a buscar una Coca Cola, en un auténtico momento Kimi XDD Qué susto, ya me estaba dando a mí por pensar que le había pasado algo por culpa del cansancio. Como dijo luego en la entrevista, "Estaba cansadillo, y estoy cansado, ahora me voy a dormir que ya es hora". Pobrecillo.

Por cierto, Fernando, gran detalle dedicarle el puesto a Briatore. Pasaría lo que pasó, pero los enormes logros profesionales son los enormes logros profesionales, y eso no se lo quitará nadie nunca.

Baño de champán, que está fresquito.

Hakkinen y Villeneuve se dejaron ver por la noche de Singapur.

Por cierto, añadiendo una notilla personal... el reportaje sobre Lotus del previo de La Sexta ha estado muy bien. Y servidora vio ese mismo Lotus de Senna, conducido por Javi Villa, en una exhibición que hubo en Las Palmas el año pasado. Ayssssss. Por cierto, qué monada de peque-Trulli, jajaja.




Momento F1-rosa: a ver a quién se le escapó que Hamilton había roto con la novia, si estaba ahí como siempre... pero a la chica, la noto como un poco más "reprimida", ¿no? XD




Hala, nos vemos en Suzuka. Yay.

It's Raining Again...

Llevo haciendo este video desde 2008 (yo, que soy una vaga). Por fin lo he terminado. Más vale tarde...

Nada cambiará

Sé que según mis propias palabras no debería escribir, pero es que no había visto esto antes. Aaaww...

ENTREVISTA: Fórmula 1 FELIPE MASSA Piloto de Ferrari

"Nada cambiará cuando vuelva a correr"

DONALD MCRAE (THE GUARDIAN) - São Paulo - 14/09/2009

Felipe Massa señala con el dedo la piel que rodea la herida, todavía hinchada, encima de su ojo izquierdo. Puede que se sienta uno de los hombres vivos más afortunados en su reluciente piso de São Paulo en una lluviosa tarde de septiembre. No obstante, podría también amargarse pensando en la profunda desgracia que tuvo cuando un muelle que salió volando le golpeó en la cabeza a más de 270 kilómetros por hora, hace seis semanas durante una vuelta de entrenamiento en el Gran Premio de Hungría. "Tuve muy mala suerte con lo del muelle que me dio en la cara", comenta. "Pero también tuve mucha suerte, todos los médicos me lo dicen. Si el muelle me hubiera alcanzado un milímetro más a la derecha, podría haber perdido la vista. Un milímetro a la izquierda y, ¿quién sabe? Podría haber sufrido daños cerebrales".

"He sufrido otros accidentes que me preocuparon más que el de Hungría"

"Me operarán pronto, ésa es la única razón por la que no me permiten correr aún"

Sabiendo que su apartamento pronto se llenará de los lloros y los gritos de su primer hijo, Massa esboza una de sus sonrisas más encantadoras. El muelle le llevó a un coma inducido y los cirujanos húngaros advirtieron que su estado era "crítico" y "con riesgo de muerte". Cuesta deshacerse de la sensación de que Massa sigue estando peligrosamente consumido por las carreras. Sin embargo, un accidente tan grave le habrá afectado psicológicamente, ¿no? ¿Ha detectado algún cambio en su interior, por pequeño que sea?

"No, en absoluto. Me acuerdo de cuando me desperté en el hospital al principio. Tenía una máscara de oxígeno para ayudarme a respirar. No hacía más que quitármela y ponérmela en la cabeza. Y entonces se acercaba mi mujer y me la volvía a poner en la cara. Pero, justo después, me la quitaba y me la ponía de sombrero. Y la tercera vez que lo hice, la miré y le dije: '¡Mira que eres pesada!'. Rafaela miró a unos amigos que estaban allí y dijo: '¡Es el mismo!".

Massa revela cuánto les apenó a Rafaela y a él la muerte del piloto británico Henry Surtees en Brands Hatch, seis días antes de su propio accidente. También fue algo tristemente imprevisible: un neumático salió disparado de un coche rival de Fórmula 2 y le golpeó en la cabeza a Surtees, de 18 años. El brasileño se estremece por primera vez. "Me afectó mucho su muerte. Y acto seguido se lo conté a mi mujer. Le dije: 'Escucha, esto es por lo que tienes que preocuparte. Esto es algo que no se puede controlar. No es igual que un accidente normal'. Y luego, una semana después de eso...

[da una palmada y se ríe] ... me pasó a mí".

Massa es todavía más reflexivo a la hora de describir la terrible odisea por la que ha pasado su familia. "Fue mucho más difícil para ellos que para mí. Cuando mi mujer vio el accidente por televisión, lo primero que hizo fue bajar el volumen, quitarlo, porque no quería oír nada. Rafaela sabe que si me quedo en el coche después de un accidente, no es normal. Siempre intento hacer alguna señal. Estaba muy asustada pero, organizando el vuelo, tenía la adrenalina disparada. Cuando llegó al aeropuerto y se enteró de que estaba en el quirófano, se puso a llorar como una loca". Los padres de Massa fueron con ella y, junto con su médico brasileño, Dino Altman, cogieron un avión a Budapest.

A pesar de la recuperación asombrosamente rápida que ha tenido, su familia está abrumada por la angustia que les produce el hecho de que se esté preparando para volver a correr el año que viene. Massa, en cambio, arde de convicción. "Por supuesto, es mi vida. Para mí, lo peor que me sucedió fue no poder seguir corriendo. No poder competir es horrible. Pero mi mujer ya me ha preguntado, al menos 10 veces: '¿Estás seguro de que no sientes ninguna duda ni ninguna preocupación?'. Y yo siempre contesto: 'No, porque esto es lo que me gusta hacer'. Si no compito, no soy la misma persona. Desde que era pequeño, ésta es mi vida. Así que realmente espero y supongo que nada cambiará en mi interior cuando vuelva a meterme en el coche para correr".

¿No ha habido ni un solo día que haya dudado? "No. Para mi familia fue muy difícil porque lo siguieron todo y sufrieron mucho. Pero para mí no supuso tanto. Me quedé inconsciente y me desperté tres días después. En el hospital no vi nada del accidente. Sólo oí lo que decían que me había pasado, y para mí era raro: ¿Puede realmente un muelle de otro coche hacerle esto a un hueso de mi cabeza? He sufrido otros accidentes que me preocuparon mucho más. Cuando perdí los frenos en Mónaco en 2002, o cuando choqué dos veces en Barcelona por problemas con la suspensión. Ése fue un accidente que me hizo pensar. Pero este, en Hungría, fue algo que no había visto nunca. Así que mi mujer no hacía más que preguntas con tacto, como: '¿Crees que quizás...?'. Y yo le respondía: 'Voy a volver a correr". El grado en que Massa ha echado de menos competir queda ilustrado con su reacción ante la primera carrera después del Gran Premio húngaro, cuando ansiaba correr en Valencia. "Fue muy difícil. Lo vi aquí, por la tele, con el ordenador en el regazo para poder fijarme en los tiempos por vuelta. Hay una diferencia de cinco horas, así que me desperté a las cinco de la mañana para ver el calentamiento del viernes".

La semana pasada Massa volvió de someterse a una serie de pruebas neurológicas en Miami, que confirmaron que casi está listo para retomar su carrera. "El único problema es que tienen que operarme para cerrarme un hueso de la cabeza que me quitaron porque estaba dañado. Un tío normal puede vivir así sin problemas. Pero para un piloto, la recuperación es más difícil. Me operarán pronto, y ésa es la única razón por la que no me permiten correr aún. De lo contrario me sentiría igual que antes. Voy a ir a Europa a utilizar el simulador y conducir karts y luego sabré realmente si estoy al 100%".

¿Cree que Barrichello puede superar a Button en el Mundial? "Rubens tiene cinco carreras para acortar 16 puntos [desde ayer son 14]. En mi opinión, Jenson ha bajado su rendimiento por la presión. Al principio de la temporada todo era bonito, estaba en un equipo nuevo y ganó seis de las primeras siete carreras.Pero ahora hay pruebas en las que la cosa se pone más difícil. La presión ha tenido un gran impacto en su mente, y tiene que lidiar mejor con eso. Si no soporta la presión, no ganará el campeonato".

Para Massa, éste ha sido un año como ningún otro. Aparte de su accidente, a los 28 años se prepara para ser padre. "Tengo muchas ganas. Mi mujer sale de cuentas a mediados de noviembre y ya sabemos que va a ser niño. Le vamos a llamar Felipe. Creo que nunca olvidaré el 2009 por el accidente y, lo más importante, por ser padre. Hay cosas positivas que surgen hasta de los momentos más difíciles. Todo en la vida pasa por algo. Si te sucede algo malo, es porque tienes que aprender, tienes que crecer. Este accidente ocurrió por algún motivo. Ahora mismo no sé muy bien cuál es pero...".

http://www.elpais.com/articulo/deportes/Nada/cambiara/vuelva/correr/elpepidep/20090914elpepidep_22/Tes

*recogiendo boxes*

Los Renaults empotraos, las (ma)FIAs reunidas y las presuntas inocencias hacen que Noe... pierda un poco la cabeza.

Recojo mi box no hasta el próximo gran premio, sino hasta que deje de sentirme inquieta y paranoica cada vez que veo algo de F1 y se ponga paz, solución y todo lo que haga falta a todo esto. Que esto es un deporte, diversión... que para estrés ya está la Universidad.

Nos veremos pronto.