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lunes, 10 de mayo de 2010

Coches azules y marea azul

¡¡PODIO EN CASA!!

¡Por fin vuelve Fernando al podio!


¡PARA VOSOTROS!


¿Que me hubiera gustado un primer puesto! ¡Ni se pregunta! Pero este segundo puesto, en España y con esos cohetes llamados Red Bull, sabe a victoria. Qué gran afición; nuestros tres españoles sintieron todo el calor de sus seguidores y lo dieron todo en pista. Podio de Fernando, punto de Jaime... y la mala fortuna que vuelve a cebarse con Pedro, y los HRT que todavía no consiguen gran cosa.

Pedro no tuvo nada de suerte una vez más. ¿Qué está pasando? Después de años deseando volver, no merece la mala suerte que está teniendo. Un doceavo puesto que sabía a gloria confirmaban que el coche iba mejor... pero una rueda pinchada se coló en su camino. Una verdadera lástima, con lo ilusionadísimo que estaba al correr en casa después de tanto tiempo, y arropado por su afición y su familia... Ojalá pronto pueda irse del circuito con una sonrisa radiante y no una triste.


¡Ánimo, Pedro, tú puedes!


Jaime hizo una carrera con muchos altibajos, donde protagonizó una salida magistral en que ganó varios puestos, un increíble adelantamiento a Hulkenberg y un incidente que desembocó en Drive Through... y aun así consiguió un puntito. Qué bien lo está haciendo.



Montmeló puede llegar a ser un circuito un tanto aburrido... puesto que normalmente gana el de la pole y quienes van detrás conservan sus puestos; esto no fue así al 100% esta vez: tras los problemas de frenos de Vettel, Fernando parecía que subiría al podio detrás de Hamilton, pero el inglés tiene un lamentable accidente apenas a una vuelta del final y Fernando queda segundo... Así son las carreras. No se decide nada hasta la última vuelta (¡a veces incluso curva!).



¿Aburrido, Montmeló? ¡Qué va! *bostezo*


Hispania Racing, de nuevo, no logró grandes cosas, muy al contrario; Chandock solo consiguió tocarse con varios coches, destrozar el alerón de Felipe y meter en problemas a Jaime, y Bruno acabar en la puzolana. Esperemos que nuestro primer equipo español pueda terminar carreras sin más incidentes, y luego ya a por los puntos.

Las autoridades automovilísticas advierten que el HRT perjudica
seriamente su conducción... si no eres un piloto del equipo.


No sé si ha sido solo mi impresión, y la de la gente que vio la carrera conmigo, pero algo se cuece en Mercedes GP. Rosberg ha estado especialmente inestable, algo chulesco (anda que, pedir una sanción para Fernando y ponerse en plan, uy, pero igual los españoles se enfadan, jijiji...) nervioso (¿qué pasaría en la clasificación con Michael, en la pesa, que no parecía precisamente una conversación amable?), y al parecer fue el coche de Schumi el que se llevó las mejoras. Y vaya si se notó; incluso llegamos a hacer la bromilla de si Schumacher había cambiado el número de su coche con el de Rosberg...




El duelo que esperamos sólo se note en las pistas de Mercedes GP no ha hecho más que empezar. Michael está despabilando, pero Rosberg no va a dejar las cosas así. Esperemos que los nervios no le traicionen.

Ya entrando a mi ámbito personal y a uno de mis "niños mimados", Felipe podría haber protagonizado uno de los momentazos de la carrera. Se mantuvo muchísimas vueltas detrás de Button, que a su vez estaba en la nuca de Schumacher, y durante muchos momentos parecía que protagonizarían un gran adelantamiento, pero no pudo ser. El sexto puesto le supo a poco., no estuvo fino este fin de semana.

¡¡Te veo, Schumiiiiiiii!!

Y hablando de Ferrari... No parece estar siendo una gran idea lo del F-Duct... Doble trabajo para los pilotos y no es que suponga una enorme diferencia. Los Red Bull siguen demostrando que están en otra galaxia, sin F-Ducts ni nada de nada, aunque siguen teniendo ese problema de fiabilidad que dejó a Vettel con los frenos tocados y cara de pocos amigos pese a su tercer puesto.

Y es que parece ser que a Vettel... solo le gusta quedar primero (claro que, ¿a quién no?) y no parecía (en este mundillo nunca puedes afirmar nada) nada, pero naaaaada contento pese al podio. Y no es la primera vez... No sé si es momento de ganar su primer mundial, a lo mejor le conviene esperar un poco... Sólo es un pensamiento que tengo, sin más... pero tampoco quiero tratar el tema. Simplemente me ha decepcionado su comportamiento, porque de ahí a empezar a cometer errores hay un paso, y no será el primero al que le pasa. Y sería una pena.



Si Vettel estaba contento, yo soy Bernie Ecclestone.


Pero el protagonista de la carrera ha sido, sin duda, Webber. Quien hace la pole gana en Montmeló, y esta vez no ha sido una excepción. Genial carrera del australiano, sin apenas errores, sacándole una tajada escalofriante de segundos al resto, culminando en una celebración eufórica repletita de adrenalina y ganas de demostrar valía. Y de paso, las seguidoras femeninas nos alegramos la vista ;)


Inspira... ¿Una bolsita de papel, Webber?


Ay, y Smedley volvió a protagonizar un momento tiernísimo con su "hermano" Felipe cuando le tranquilizó por radio, tras el incidente con Chandock... "Tienes un alerón dañado, lo he visto por la televisión, pero tú no lo notas, así que tranquilo y sigue empujando, baby..."







Y hablando de La Sexta, la entradilla del previo ha sido muy una de las mejores, una auténtica preciosidad. Muy divertidos Fernando en el Trivial, Button en el "test" y Kubica en la bolsa sorpresa. Gené faltó en la cabina porque corría ese día en Bélgica, y la verdad es que Andy Soucek no lo hizo nada mal, estuvo muy resuelto; buen trabajo.




Y dime, Pedro, ¿algo sobre la cabina que debería saber?


Me gustaron muchísimo el reportaje sobre el centro médico (uno de los grupos de gente más importante de los grandes premios... al que por suerte no vemos casi nunca) y la llegada de Pedro al circuito. Qué majo que es...



Por cierto, qué chulo, chulísimo el anuncio del Santander en que los clientes del banco empujan a los Ferrari...




Y para terminar, mi recuerdo para Gilles Villeneuve, que un día como ayer falleció en pista. hace ya 28 años. Allá donde estés...




lunes, 19 de abril de 2010

Llueve y llueve





La carrera de China ha sido un festival de trompos, salidas, safety car y cambios de neumáticos.

Este mes sólo diré un par de cosas, que ando baja de inspiración, y en esta carrera ha pasado de todo:

como la FIA siga "advirtiendo" sin "amonestar", vamos bonitos.

Por lo demás, enhorabuena a McLaren: Button arrasó y Hamilton, cuando no estaba haciendo cosas raras, estuvo brillante. Ah, y Jaime tiene mucho futuro ;) Pese a no puntuar, de nuevo aguantó como un jabato y adelantó un par de veces.

Pedro, por desgracia, no está teniendo tanta suerte :(

Nos vemos en Montmeló, por fin.



PD- Que sí, prensa, que sí... En fin. Paso de seguir con el temita, pero se ve que me tocará aguantar esto toda la temporada...

domingo, 4 de abril de 2010

No cayó agua pero cayó mala suerte








¡¡¡AAAAAAAAAAAAAAAARGGGGGGGGGGGGGG-GGGGGGGGGGGGGGGGGG!!!





Ya estoy mejor.



Esta carrera ha sido una montaña rusa emocional para mí.

Enhorabuena a Red Bull, por fin, antes que nada.



Los Ferrari es que no han tenido su fin de semana precisamente. Fernando al final ha roto cuando empezaba a lucirse. Qué "·"·$·"%?·)=$, A UNA VUELTA. Felipe podría haber empezado a adelantar antes a Hamilton y me decepcionó un poco, aunque el pedazo de adelantamiento final lo compensó mucho. No me he deprimido solo por eso, es un montón de cosas juntas y muchas de ellas personales, así que este finde mi análisis particular va a dejar mucho que desear. A ver si el descanso de dos semanas me hace recordar cuánto me gusta esto, pese a los momentos bajos. Porque me lo estoy tomando demasiado a pecho.

No soy la cosa más optimista del mundo (estoy aprendiendo), pero confío en que Ferrari espabile a partir de China. En Fernando confío a ciegas, no hace falta que le diga nada. Y Felipe tiene los cojones más grandes que mi cabeza, y por ahí se empieza (¡pero su inestabilidad va a acabar con mis nervios, que lo mismo no consigue pasar a un Toro Rosso como te adelanta a un McLaren sin pestañear y se marca la vuelta rápida! ¡Arg!). Siguen líderes, ahora Massa un poquito por delante. Y yo quiero muuucho a Felipe pero Fernando le va a coger, seguro ;)



El paraguas más que para la lluvia nos hará falta para aguantar la lluvia de críticas por todos lados en estos días. Esté Fernando por delante o esté Felipe, siempre se quejará alguien. Ahora toca poner a parir a Felipe porque es lider. Pues si está ahí es porque se lo ha ganado, que Fernando solo ha tenido que fallar una vez. Más de uno dirá que no se lo merece. Las opiniones son bienvenidas, pero lo siento, no me vale eso de que no se lo merece. No es líder porque su compañero falle, su compañero de equipo también puntúa siempre, y rompe motor una sola vez y aun asi y todo se quedan solo a dos puntitos. Lo que sí que influyó es la mala suerte de Red Bull, ahí no discuto nada ;)

Recordad el cuento del burro. Ah, ¿que no lo he contado nunca?

Ya lo haré.

Bueno, me voy a por un té calentito, que tenemos frío por aquí, y a preparar los chibis para F1alDía.

Pero no me iré sin decir dos cosas.

QUÉ GRANDE JAIME.


Y bravo por las morcillas atómicas ;)


martes, 23 de marzo de 2010

Feliz cumpleaños para...

Jaime Alguersuari, 20 añitos de nada...








¡¡Felicidades, ojazos!! :)

miércoles, 17 de marzo de 2010

Chapeau por el periquito




Por una vez, vamos a hablar de temas polémicos, pero es que la ocasión lo merece. Os pongo esto. Tal y como lo han publicado en F1aldía. Sobran los comentarios.



Alguersuari responde a Godall


El piloto español (y catalán) Jaime Alguersuari ha publicado en su página web personal una carta abierta dirigida a Alfons Godall, directivo del F.C. Barcelona y pre-candidato a la presidencia del equipo, tras las polémicas declaraciones de este en relación a la Fórmula 1.

Godall dijo en su perfil personal de 'Facebook' que la F1 actual ya no le atrae y que desde que se retiraron pilotos como Ayrton Senna, Alain Prost o Nigel Mansell casi no ve carreras de la máxima categoría. Hasta ahí ningún problema, si no le gustan las carreras actuales no tiene porque verlas, pero la polémica surge con su siguiente frase: "A mí no me gusta una F1 con pilotitos madridistas ni periquitos."

Con estas declaraciones Alfons se refirió a Fernando Alonso, aficionado del Real Madrid; y al propio Jaime, seguidor del RCD Espanyol. Todos los diarios deportivos nacionales se hicieron eco de la polémica y Alguersuari decidió escribir la carta que podeis leer a continuación.

"Distinguido señor,

Acabo de llegar del GP de Bahrain, donde he tenido el privilegio de conseguir el mejor resultado en mi corta experiencia en la F1 y ser testigo del formidable triunfo de Fernando Alonso en la primera prueba del mundial.

De ambas cosas, como catalán, y español, me he sentido plenamente orgulloso.

He leído con tristeza y decepción las declaraciones acerca de su disgusto por mi simpatía hacia el RCD Espanyol. Anuncia usted que desea presentarse a la presidencia del FC Barcelona. Con sus declaraciones le hace usted un flaco favor al FC Barcelona, a Catalunya, y en consecuencia, a usted mismo.

No conoce usted nada de mi, porque ser socio del Espanyol no me impide admirar profundamente a Pep Guardiola y al formidable conjunto de futbolistas que han escrito una de las páginas más brillantes del deporte español en el último año.

Ser socio del Espanyol tampoco me impide compartir sin complejo mi profundo sentimiento por la "senyera" y por la bandera de España. Soy el único piloto en 60 años de historia de la F1 que lleva ambas banderas tanto en el mono oficial como en el monoplaza.

Ser socio del Espanyol no me impide compartir con mi padre, que es socio del FC Barcelona, y con un montón de amigos, las victorias y las esperanzas de ambos clubes… de mi ciudad.

Le deseo a usted todo lo mejor pero dado el alcance mediático de sus declaraciones, tan excluyentes, me gustaría que las mías, en cambio, fueran una defensa sincera y entusiasmada de la masa social de ambos clubes, cuyos socios pueden ver y disfrutar de la F1 sin exclusión alguna por la simpatía y lugar de nacimiento de los pilotos españoles que damos lo mejor de nosotros mismos en todos los Grandes Premios.

Atentamente,

Jaime Alguersuari Escudero"



Jaime, te has ganado un altar.


Yo no soy culé, pero amo sobre todo el deporte (hasta el punto que jamás he odiado ni odiaré a otro equipo por no ser el mío), y declaraciones como esa me dan autentico ASCO porque se que perjudican sobre todo a los aficionados. Y no voy a meterlos a todos en el mismo saco, como otros. Tranquilos, que porque una manzana del cesto esté podrida, las demás no tienen por qué.

La verdad, si yo fuera culé, no querría que un señor como ese saliera elegido. O bueno igual como soy del Madrid se piensa que soy una descerebrada y no me hace ni caso. Culés que me leeis: haced un favor al deporte español y mandarlo a tomar per cul :D


lunes, 2 de noviembre de 2009

Y se acabó



EDITO: lo de la boda de Button... fue un rumor empezado por Vettel y Webber. Sobre todo Webber, seguro. CABRITO XD


Foto de despedida. Qué diferente a la de inicio de temporada,
los que empezaron y se fueron, y los que vinieron a mediados y se fueron a mediados...


La carrera que empezó de día y acabó de noche, la primera del circuito de Yas Marina, empezó descafeinada, muy tranquila... No parecía que fuera a ser una gran despedida de este mundial. La verdad es que siendo un circuito nuevo llama la atención que apenas hubiera salidas de pista y sólo dos abandonos por fallos mecánicos... ¿Será casualidad, o simplemente que nadie se jugaba nada y la tranquilidad campaba por entre los pilotos? Fuera lo que fuera, la verdad es que no vino mal un poco de tranqulidad después de varios grandes premios llenos de accidentes... ¡Fiu!


Pero el colofón lo pusieron los dos grandes del año, Brawn y Red Bull, al final: las últimas vueltas fueron de infarto, posiblemente las más emocionantes del año: Webber y Button se jugaban el segundo puesto del podio en una exhibición impresionante de riesgo y competitividad. No se jugaban nada, excepto un segundo puesto en el podio, el mundial ya ganado; se divertían, y pusieron un broche final maravilloso al campeonato. Hasta la última curva, hasta la recta de meta nos mantuvieron gritando y saltando en nuestros sofás (¡al menos a mí!), gritos de "¡¡corre, Webber!!" (en mi caso, ya que Button ya lo tiene todo ganado, me dije: ¡pues venga Webber, termina tú un año brillante! XD), o "¡corre, Button!!" Hasta los dos parecían comentar la jugada en la salita antes de subir al podio, sus caras lo decían todo: sorpresa, alegría, emoción pura. comentando la jugada. Qué cracks.


El momentazo de la carrera, y a gritar como posesos.


Nuestros pilotos no tuvieron nada de suerte. Fernando quería despedirse de Renault, su casa, con una carrera magnífica, pero no pudo ser: ni siquiera puntuó... y encima fue multado por exceso de velocidad en el pit lane. ¡ Y pobre Jaime! El jovencísimo piloto se equivocó de box y los de Red Bull que esperaban a Vettel acabaron echándolo de nuevo a pista. De todos modos era poco probable que su problema mecánico pudiera arreglarse.

Hamilton fue el que dio la sorpresa: parecía que dominaría sin duda y llegaría primero, como suele ocurrir cuando sale desde la pole y sobre todo gracias a su KERS (tanto el del coche como el suyo propio ;P), pero un fallo en el freno le obligó a volver al garaje y terminar así el año... Aunque viendo como iba Vettel, a saber si el alemán igual hubiera ganado de todas formas... ¡Qué motivado que estaba Sebastian! Al bajar del coche estaba pletórico, sacando bien fuera todo lo que llevaba dentro después de haber perdido las opciones de ganar el campeonato. Un último podio y un paso a la historia, pero sobre todo, un piloto prometedor. Por si algún no había quedado claro quién es Sebastian Vettel.


El flamante ganador, el prometedor Vettel.



El chaval dominó un segundo puesto sin que nadie, hasta que Hamilton abandonó... y entonces, rodando primero, se fue alejando cada vez más de su compañero de equipo y del campeón del mundo, rodando sólo, buscando terminar de forma redonda un año que pudo haber sido el más inolvidable de su vida...

¡Tengo un dedo! Y encima he ganado.

Y subió al podio con otro que este año ha sorprendido, Mark Webber, su compañero. Horner debe estar terriblemente orgulloso de lo que ha logrado este año, ¿verdad?


¡Doblete de Red Bull!



¡A vosotros!



Adiós, Fernando, en Renault te van a echar mucho de menos...


El año que viene habrá muchos cambios. Nos ha dejado BMW, y Fernando deja Renault, su casa durante años, para emprender un nuevo viaje. Ahora toca descansar. Que se lo merecen, que ha sido un año movidito para todos. Por supuesto yo no haré descanso. Es lo bueno de que esto no sea un blog exclusivamente de crónicas :) Ahora viene el usual parón navideño: el que está llenito de rumores, confirmaciones de contratos y despedidas, noticias intra y extra deportivas, triatlones en Lanzarote, reuniones, fiestas. Y encima Fernando no podrá pilotar el Ferrari hasta febrero por culpa de las nuevas (y absurdas) normas de la (ma)FIA. ¡¡Argggg!!


Eso Kimi, tu sonríe tranquilo que nadie te va a dejar escapar.
Y de paso obséquianos con esa preciosa sonrisa que tienes :)


Y la parrilla seguirá siendo un misterio que poco a poco se irá desvelando. De momento solo podemos elucubrar, y GP Update.net tiene su idea:


Brawn
- Jenson Button probable
- Rosberg? / Raikkonen?

Red Bull
- Sebastian Vettel
- Mark Webber

McLaren
- Lewis Hamilton
- Raikkonen? / Rosberg? / Kovalainen? / Heidfeld?

Ferrari
- Felipe Massa
- Fernando Alonso

Toyota
- Kobayashi? / Trulli? / Glock? / Nakajima?

Williams
- Rubens Barrichello
- Nico Hülkenberg

Renault
- Robert Kubica
- Grosjean? / Di Grassi? / Glock? / Kovalainen? / Heidfeld?

Force India
- Adrian Sutil probable
- Vitantonio Liuzzi probable / Fisichella?

Toro Rosso
- Sébastien Buemi probable
- Jaime Alguersuari probable

Campos Meta
- Bruno Senna
- De la Rosa? / Piquet Jr? / Soucek?

Lotus
- Trulli? / Fauzy?

Manor
- Davidson? / Sato? / Klien?

USF1
- Wurz? / Klien? / Rahal?



¡En fin! Son 132 días... 132 días para empezar de nuevo un mundial en que todo puede pasar. 132 días para ver, por fin, a Fernando vestido de rojo y a punto de iniciar una nueva fase en su carrera. Y posiblemente una nueva fase para Ferrari, tras un año de disgustos y decepciones.

¡Yo ya no puedo esperar más!



¿Más calmado, Trulli? Anda que menudo lío con Sutil, tú y tu sangre caliente... :P




Y en otro orden de cosas...

Muy chula la programación especial de La Sexta. El documental Ciencia y Velocidad estuvo muy interesante (realmente impresionantes esos entrenamientos mentales, puro arte) y los momentos del año elegidos por los espectadores están bastante acertados; todos coincidieron en que el mejor piloto ha sido Fernando, y no por ganar (porque haciendo números, este año ha sido "peor" que el año pasado...), sino por sacar el 199,9% de un coche que no daba ni para un 50%, y todos proclamaron que el peor momento del año ha sido el accidente de Felipe, ningún otro momento que le hiciera ni siquiera sombra. Por unaminidad pura. Porque cuando pasan cosas así, los abandonos y las decepciones en carrera no importan. Eso sí, ¿quién sería el gracioso que eligió al pobre Badoer como la revelación del año? Hay que tener mala leche XD

Precioso el vídeo de despedida de Fernando. Muy emotivo y simpático, como merece. Y las tomas falsas, muy divertidas. Vamos, que no ha estado nada mal para despedir su primera temporada como encargados de traernos las carreras.



Y para terminar, un cotilleo extra deportivo: al parecer suenan campanas de boda para Button, que prometió casarse con su novia si ganaba el mundial. ¡Ohhhh! :) Sí que nos ha sentado la cabeza el playboy británico. ¡Felicidades!

domingo, 4 de octubre de 2009

Vettel, el rey de Suzuka

(Qué título más original, ¿verdad?)

Ayer viví toda la clasificación con el corazón en un puño. Es lo que pasa cuando nos tomamos las cosas con tanta pasión, pero la verdad es que ver esos accidentes le pone a cualquiera los pelos de punta (¿es el precio que hay que pagar por ser aficionados?). Hoy, la cosa fue más tranquilita. Buenas noticias para Glock, que apareció por el paddock y vio la carrera con los "suyos" en Toyota, la pierna vendada (¡y llena de firmas!) por su herida de nada menos que catorce puntos (ouch). Según dijo, el aluminio del alerón penetró en el coche y le hizo el corte (repito, OUCH).

Al final, el gran premio ha sido como un camino de rosas para Vettel (no literalmente, ya sabéis que cada carrera supone un esfuerzo impresionante) y aparte de unas luchas muy emocionantes entre coches no hubo nada muy destacable, exceptuando el tremendo accidente de Jaume, de nuevo, que hizo pedazos un cartel publicitario y acabó con el coche destrozado. Visiblemente decepcionado y un poco aturdido, salió por su pie pero fue llevado a la enfermería por precaución. Menuda carita se traía al salir (aunque me da que algo le debieron meter en el cuerpo, para el susto, pobrecillo XD).





El podio de Toyota fue la alegría de los japoneses.






Mi cooooooooooooooooopa...






Glock lo ve todo con los suyos de Toyota. Pobre pierna.





Jaume dio el gran susto, pero peor fue el que se llevó él, seguro...





¡Y es que... cómo quedó el coche!


Esto no es exactamente una "crónica objetiva", sino una opinión y encima hecha con prisas, así que puedo decir que por otra parte estoy bastante decepcionada porque quiero que Barrichello sea el que gane el mundial, y los ratos durante la carrera donde parecía que sacaría una gran ventaja quedaron atrás por los repostajes y el safety car. ¡Pero aún nunca se sabe! Gracias a Vettel, el mundial está emocionante, está casi calcado a 2007 cuando ganó el tercero en discordia. A saber qué pasará...


Y en otro orden de cosas, Felipe Massa, que ya probó con los karts sin problemas, puede probar un F1, por fin. La FIA ha dado luz verde. Mañana mismo aparecerá por Maranello para probar el simulador, y durante la semana podrá por fin subirse a un Fórmula Uno. ¡Ánimo, Felipe!

Según apunta el AS:

Dada la prohibición de entrenar durante la temporada la prueba se realizará con un F2007 con neumáticos lisos de GP2, como ya hizo el alemán Michael Schumacher para comprobar si podía sustituir al lesionado Massa.

Domenicali ha aclarado que: "hemos preguntado a la FIA para no infringir ningún reglamento y nos han autorizado esta prueba, que se hará en Fiorano, con un Ferrari F2007 de hace dos años, sin ningún cambio y neumáticos de GP2". Eso, con cuidado, que tal y como está la FIA...

Ha aclarado que: ""Es para ver su recuperación desde el punto de vista médico, es por eso que hemos pedido al delegado médico de la FIA que esté presente. Se trata de ver cómo su cuerpo reacciona al conducir un coche de Fórmula Uno, aunque no sea actual. Lo que nos interesa, es una indicación de cómo va su recuperación". Así mismo, puesto que su lesión no es cosa de broma y cualquiera no se sube a un vehículo que vibra y vira tanto y tiene semejante potencia... La "mente" la tiene, ahora falta el "cuerpo". ¡Ánimo, Felipe! (por cierto, qué interesante sería tener una explicación médica completita de esto, una que es "médico frustrada" y encuentra la medicina deportiva más que fascinante... Así soy yo de peculiar XD)

sábado, 3 de octubre de 2009

Jooooder...

Tres banderas rojas y un sustazo por Glock que todavía estoy temblando (literalmente).

Me está dando miedo ver la carrera mañana, lo juro...

¡¡¡Hagan algo con ese maldito piano!!!

Edito: Joder con las sanciones... ¿en qué quedamos?

Diox, entre el susto con Glock y las sanciones... Ya escribiré algo mañana, que estoy rebotada...

lunes, 24 de agosto de 2009

Barrichello vuelve



¡Precioso, Rubens! Ya te tocaba, después de cinco años, después de que volvieras a estar varias carreras en un coche competitivo pero donde las estrategias parecían dejarte a ti de eterno escudero. Otro brasileño que gana en Valencia; esta vez no fue Massa, pero desde su casa de Brasil estaba presente; Barrichello se encargó de dedicarle la victoria y emocionarnos un poquito a todos. Precioso.




Y yo paso de decir que la victoria se la regalaron en el box de McLaren. Se la curró él solito; el retraso de los neumáticos para Hamilton sólo la aceleró ;)



¡Meleeeeeeeeeeeeeeeeeeee!

Brawn ha vuelto, sí, pero Red Bull se está marchando... Desastroso fin de semana para Vettel, que rompe el motor nada menos que dos veces (y de recuerdo, una raya blanca de varios cientos de metros de largo, cubriendo una mancha de aceite...), y Webber, segundo en el mundial, tampoco logró gran cosa. Aunque conociendo al australiano, eso suele significar que serán unos duros rivales la próxima carrera. También ha vuelto McLaren, con ese doblete en clasificación que se quedó en un segundo y un cuarto puesto para Hamilton y Heikki en carrera.

En cuanto al nuevo compañero de Fernando, Roman Grosjean, el chaval no lo hizo tan mal para ser debutante. Es gracioso verlo por el paddock, detrás de Fernando, sonriente, dispuesto a todo. Ha demostrado su valía en GP2, ahora, le toca a la F1, que es otro mundo...




El que me da mucha pena es Badoer. ¿Nadie es capaz de comprender que no es culpa suya? Por supuesto que entiendo una broma, pero de una broma a la crueldad van dos pasos, y la prensa , por desgracia, es tu mejor amiga o tu peor enemiga. El primero italiano de Ferrari después de muchos años es un papel duro de asumir. Lo peor de todo es que la culpa no la tiene Badoer, a él lo metieron ahí el año en que se decidió que la (ma)FIA no deja hacer tests. En fin. Al menos en Ferrari parece que le apoyan, y más les vale. ¡Ánimo, Luca!



Un debutante veterano...


Jaume Algersuari, por otra parte, acabó la carrera y progresa poco a poco, que es lo que les importa a él y a su equipo, pero a qué precio; la bomba de agua se le agotó a diez vueltas del final, a más de 40º de verano valenciano. Un Jaume totalmente agotado y sin aliento recibía a la televisión, deseando nada más que ir a descansar... ¡Un deporte de lo más duro!

Nos vemos en Bélgica, el circuito preferido de Fernando... ¿significará algo bueno?


Por cierto, menuda carrera la de la GP2. Tres coches de seguridad y muchos abandonos. De locura.


Imágenes: GPUpdate.net. Y la de Grosjean, ni idea... Si alguien lo sabe...